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自动驾驶或允许收费!海梁深兰百度拿下全球首张商用牌照

2019-11-22 11:40:46  点击:2145

无人商业应用将突破收费服务。9月22日上午,全国智能网汽车(武汉)测试示范区正式开放。百度、梁海科技和申兰科技获得了世界上第一张自动驾驶商业执照。车辆不仅可以在开阔的道路上进行载人试验,还可以进行商业操作。

这意味着最初停留在技术测试阶段的自动驾驶将开始被允许充电。其中,梁海科技来自深圳,已经在深圳取得了自动驾驶考试执照。神兰科技在广州获得了自动驾驶执照。

《道路运输经营许可证》首次颁发。

目前,中国没有城市允许自驾企业向用户收取测试车辆的费用。路试只能免费进行。换句话说,目前,它只是一种技术研发。从登陆到商业运营,自驾企业仍然需要前进。

文远知行首席技术官张力(Cto Tension)表示,商业化是企业的共同需求,允许乘客提供旅行服务甚至收费,否则,自动驾驶将仍停留在前沿技术的探索上。

在此之前,自动驾驶已经进入“可测试”阶段。在中国,广州是第一个明确提到“乘客测试”的城市,包括已经提供相关服务的文远知行和小马知行。未来三年,广州预计将有200多辆有牌照的自主车辆在广州200多公里的开放道路上行驶。此后,长沙也开始了“载人试验”。但到目前为止,这项服务本质上是一项免费的技术测试。

本月,长三角也加入到商业探索中:首批获得智能互联网接入车示范应用牌照的公司有SAIC、宝马和滴滴,安徽江淮、浙江吉利和江苏中智银行获得了首批长三角智能互联网接入车测试牌照,并获准在长三角各城市指定的公共开放道路上进行测试。

与开放式路试牌照不同,示范应用牌照标志着智能网联汽车领域从技术成熟走向市场化和商业化迈出了坚实的一步。它不局限于简单的测试行为,而是开始尝试功能性的人工应用。智能联网汽车可能会进入普通市民的生活。

此次在武汉的许可中,百度、梁海科技和申兰科技分别获得了自动驾驶路试许可证和道路运输经营许可证。这意味着不仅可以在公共道路上进行载人试验,而且明确提到了“商业操作”。一家自主驾驶企业的负责人告诉来自南方的记者,这意味着自主驾驶将被允许收费,但目前还被要求“不收费”。

机器人和公共汽车预计将首先着陆。

在武汉汽车驾驶执照发放中,不同的企业有不同的任务。百度的目标是自动驾驶出租车服务,而梁海科技和深兰科技的目标是商用车辆,尤其是公交车。

无人驾驶企业的商业模式仍在探索中,但机器人和公交车被认为是第一批登陆的企业,并成为无人驾驶的商业化方向。

百度阿波罗在无人驾驶商业登陆方面取得了长足的进步。今年7月初,百度和红旗联合建设了中国首条l4客车前装生产线,并在长春投入生产和下线。

8月2日,第一批l4级自主出租车机器人“红旗e”在长沙亮相。此前,百度已获得长沙市颁发的45个载人测试牌照,为百度未来无人驾驶客运运营做好政策和技术准备。

目前,深圳蓝熊猫智能公交车已在广州、天津、常州、德阳等国内城市试运行,并于今年6月获得广州首个自主驾驶商务车牌照。

深圳梁海科技由广东民营投资有限公司和深圳公交集团共同赞助。梁海科技告诉来自南方的记者,这是阿尔法巴成功初步试运行后的又一项成就,这表明阿尔法巴已经从技术成熟走向市场化和商业化迈出了坚实的一步,阿尔法巴将逐渐进入市民的生活。

早在2017年底,搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳公交集团公交车在深圳福田保税区首次试运行。阿尔法巴由梁海科技独立开发。它基于家庭自主可控智能驾驶技术,能够实时响应其他道路使用者和紧急情况。它实现了行人和车辆检测、减速和避让、紧急停车、障碍物绕行、换道、自动逐站停车、车路协调、长途驾驶等功能。在自动驾驶下。

[记者]高小平

[作家]高小平

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

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